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Automobiles hybrides et électriques à vendre

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Nombre de véhicules: 68

Les vés : on en vend, on les entretient et on les conduit !
Distributeur des bornes EVduty et Flo ( voir boutique ci-haut )
JNAuto.com, fier d'utiliser des produits de lavage faits au Qc et Bio !
Bornes de courtoisie 240V gratuites

Avantages-Désavantages | Liens d'intérêt | Calc. comparaison essence vs électriques
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*: Taxes en sus

Aide financière jusqu'à 1400$ aux Employés de Cascades, désireux de rouler vert ! En plus de la subvention gouvernementale de 4000$ sur véhicules 100% électriques ( voir liste ci-haut ) + subvention de 600$ à l'achat de borne 240v ! Possibilité total d'environ 6000$ ! De plus, Cascades offre recharge gratuite 240v et 400v ! Allez travailler pratiquement gratuitement !! Contactez nous 1 888-821-3084 !!
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Principaux avantages d'un vé

Un véhicule 100% électrique a le minimum d'entretien parce qu'elle renferme beaucoup moins de composantes qu'un voiture à essence. Pour des déplacements sur une plus grande distance, elle requiert davantage de gestion car elle doit être branchée durant ce même trajet pour continuer de rouler. Il faut connaitre l'emplacement des bornes de recharge rapide et prendre le temps qu'il faut pour charger. Typiquement, c'est de 20 à 40 minutes sur chargeur 400 volts selon l'énergie à mettre, l'étape suivante étant la destination.

Une bybride branchable comme la Volt, la Clarity, la BMW i3 REX, contient plus de composantes qu'un véhicule à essence. Elles ont double composante. Même si la portion essence est moins utilisé, elle requiert quand même un entretien: changement d'huile 1 fois l'an, brûler un peu le carburant pour ne pas qu'il vieillisse, démarrage du moteur l'hiver pour le mettre en température pour qu'il soit prêt à travailler au moment où sa contribution sera requise. Malgré les plus nombreuses composantes, les propriétaires de Volts ne se plaignent pas de coût d'entretien élevés ou inacceptables. La nouvelle génération de Volt (2016-2018) offre une plus grande autonomie par une batterie de plus grand format mais il y a plus de petits problèmes qui apparaissent que les 2012-2015. Il y a eu un problème de joint de culasse sur les premières années mais c'est maintenant réglé. Selon vos parcours courants, si vous avez une seule voiture, une Volt, Clarity (qui a sensiblement la même autonomie et certains préfèrent la bannière Honda), vous permettrait de répondre à tous vos besoins à un coût d'utilisation légèrement supérieur à une 100% électrique mais avec moins de gestion. C'est souvent une étape qui nous dirige vers une 100% électrique.

Certains se plaignent que la Volt a un chargeur de seulement 3 KW alors qu'ils aimeraient un 6 KW mais la plupart du temps les recharges se font sur une borne 240 V à la maison et le temps pour faire le "plein" est adéquat même avec un 3 KW. La grande majorité de 100% électriques ont maintenant un chargeur de 6,6 KW, certains même 7.2 KW (Chevrolet Bolt). Donc la possibilité d'autonomie potentielle dans un journée active augmente beaucoup plus rapidement dans les temps d'attente lorsque branché.

Il faut bien connaitre ces besoins en km et savoir les alternatives disponibles au foyer pour faire un choix éclairé et le plus rentable possible.Il est possible chez JN de louer une voiture pour les déplacements sur de plus grande distance selon la fréquence.

La différence JNAuto

De plus en plus de gens s'intéressent à l'achat d'un véhicule électrique (VÉ) et procéderont bientôt. Quoi acheter et surtout où acheter ? Pourquoi considérer d'abord JNAuto. Vente de VACs usagées depuis 1982 et vente de VÉs depuis 2014.

L'accompagnement fait toute la différence. Examen des besoins du client été comme hiver, mode de conduite, carte du Circuit électrique. Itinéraire de retour. Bornes Flo et ELMEC. Bornes de recharge de courtoisie gratuite lors de la période de garantie suite à l'achat d'une neuve. Si voulu, ajout d'accessoires comme chauffe-batterie externe ou chauffage d'appoint. Livraison partout au Québec ou covoiturage si requis. Ils les connaissent, les conduisent, les réparent. Présentement les seuls à inclure SANS frais les TCUs 3G (NissanConnect) sur les Nissan Leafs. Dernière nouvelle: offre de modifier le 3G pour les Leafs d'autres provenances pour 600$ (réduction pour les clients ayant acheté avant que la modification soit requise).

L'implication est en développement constant: Réseau de bornes de courtoisie, réparation/remplacement de TCM (chauffage électrique) à un prix réduit, personnalisation (mags sur "S+"). La satisfaction du client est une grande priorité. Assurer le client dans son utilisation. Au besoin, diriger le client vers une Électrique/Essence lorsque le besoin est trop limite.

Tout sous un même toit. La paix d'esprit.

Témoignage du service offert par JNAuto sur le groupe facebook "Ma LEAF...une passion!"


Avantages de rouler 100% électrique
  • Zero émission CO2, aucune essence requise.
  • Achat d’électricité produite localement, renouvelable et abordable.
  • Environ 10 fois moins cher du km qu’à l’essence. Coût 1.80 $ du 100 km en électricité (http://lc.cx/mr8).
  • Entretien minime. Jamais de changement d’huile.
  • Puissance du moteur électrique beaucoup plus efficace. Sa force maximale est obtenue pratiquement instantané.
  • Moteur très peu bruyant et il ne claque pas au grand froid.
  • Partir de la maison toujours plein.
  • Popularité des vés.
  • Aussi sécuritaire à conduire qu'un véhicule thermique.
  • Peu d'entretien.
  • Peu bruyant.
  • Véhicule électrique disponible sur le marché Québécois ; Ford Focus EV, Smart EV, Nissan Leaf, Mitsubishi Imiev, Tesla S, Chevrolet Spark.
Avantages de rouler avec un hybride branchable ou avec un véhicule muni d’une "génératrice"
  • Même avantages que de rouler 100% électrique. Mais l’avantage de surplus est l’autonomie, vous pouvez aller ou vous voulez. Le désavantage est de payer de l’essence lorsque l’autonomie de la batterie est épuisé.
  • Véhicule hybride branchable ou muni d’un prolongateur d’énergie a essence disponible sur le marché Québécois ; Ford Cmax Energi, Ford Fusion Energi, Chevrolet Volt, Toyota Prius, BMW I3, BMW I8, Cadillac ELR.
Désavantages de rouler 100% électrique
  • Limité a l’autonomie de la batterie du véhicule
  • Nombres de bornes rapides disponibles en ce moment (http://www.plugshare.com)
  • Coût du véhicule plus élevé quoique la différence avec le temps diminue et continuera de diminuer avec le volumes de ventes comme n’importe quel nouvelle technologie qui entre sur le marché.
Exemple de calcul véhicules à essence vs hybrides et électriques
  • Achat d'un véhicule à essence consommant 9l/100km, à 15 000$ txs incluses

    Paiement sur 72 mois, 0$ comptant; 55.44$/sem.

    Coût essence 25 000 km / année, 1.40$/litre moyenne prochain 5 ans (estimation bien sûr); 60.57$/sem.

    Total paiement + essence; 116.01$/semaine

  • Achat d'un véhicule hybride branchable consommant 3l/100km, à 22 000$ txs incluses

    Paiement sur 72 mois, 0$ comptant; 81.90$/sem.

    Coût essence 25 000 km / année, 1.40$/litre moyenne prochain 5 ans (estimation bien sûr); 20.19$/sem.

    Total paiement + essence; 102.09$/semaine + peu co2

  • Achat d'un véhicule branchable 100% électrique consommant 0l/100km, à 18 000$ txs incluses

    Paiement sur 72 mois, 0$ comptant; 67.03$/sem.

    Coût essence; 0.00$/sem.

    Coût électricité 25 000 km / année, 1.78$ par 100 km; 8.56$/sem.

    Total paiement + essence + électricité; 75.59$/semaine + pas de co2

comparatif Focus

Liens d'intérêt

-Calculatrice d'économies possibles en gaz selon vos habitudes

-Comparateur vé et véhicules thermiques pour une flotte de véhicules

-Actualité VEs

-Rouler électrique coûte 1.78 cents/km

-Stats de 75 Qcs qui font entre 0.36 et 2.1 L./100 km (112 et 659 MPG)

-Les québécois sont friands des voitures électriques

-Article sur la dépendance de l'économie du Québec au pétrole

-Durée de vie des batteries

-Carte des bornes de recharge

-Carte des bornes de recharge 400 Volts (Google maps)

-Autonomie des différents VÉ en hiver

-État de la situation des bornes de recharge dans les lieux publics

-Borne de recharge rapide EVDuty3 d’Elmec : 50kW, 400V DC, 125 ampères.

-La deuxième vie des batteries.

-Infos/expériences FB sur les ves !

-VEs neufs à vendre au Québec !

-Vers une loi zéro émission !

-Photos de pièces et réparations de véhicules électriques

-Bilan de la conversion de la flotte de JN Auto

Chevrolet Volt

-La Volt dépasse les 160 millions de kilomètres

-La Volt encore une fois la plus aimée

-Blog proprios de Volt

-Vidéo composants d'une Volt

-Coût réel d’une batterie de Volt

-Groupe facebook Volt en Français

-1922 miles au gal. ou 147 millilitres/100 km !! Bilan d'un Québécois avec sa Volt !

-Volt à 445 000km !

-Stats des proprios de Volt du Québec

-Aucune batterie n'a changé pour dégradation de la capacité

Nissan Leaf

-Ultime test de froid d'une Nissan Leaf

-104 km par grand froid en Leaf.

-1ER ENTRETIEN LEAF À 12 000 KM 126.42$, taxes incluses

-Groupe facebook Ma leaf une passion

-365 jours en Nissan Leaf, 40 265 km 100% électrique

-Comment je suis devenue une fille de char… électrique

-Conseils pour Activer Carwing sur les Leafs provenant des USA.

-Comment afficher les bornes dans un GPS de Leaf.

-Coût et durée de vie d’une batterie de Leaf.

-La plus vieille batterie de leafs que j'ai pu trouver: 160,000 km et en pleine forme.

-Différence entre les Leafs S et SV américaines

-Chaufferette kérosène pour maintenir l'autonomie

-Livrer avec une Leaf; 30 000 kilomètres par année

-Noel 2015, 380 km en Leaf en amoureux

-Le meilleur rapport qualité/prix pour une Leaf

-Mont St-Hiliaire - New York en Leaf

-Leaf; 5 ans et + 200 000 unités, aucun incident lié la batterie

-Expérience durabilité batterie

-Génération 1 ou 2 batteries ?

-Expérience à venir: Remplacement / recyclage de batterie

-JnAuto.com, Test autonomie -20 C

-JnAuto.com, Note concernant les batteries de Leafs

-JnAuto.com, Test minutieu chauffe batterie (Leaf 2013 S+)

-Expérience facebook d'une future acheteuse et témoignages

Tesla

-Site officiel de Tesla Motors inc.

-Bornes de recharge de Tesla Motors inc.

-Club Tesla Québec

-Club Tesla Québec sur facebook

-Tesla Magazine

-MODEL S : Consumer Reports accorde la meilleure note jamais attribuée

-Top 10 des véhicules avec le plus haut taux de satisfaction

-BILAN AVEC MA TESLA MODEL S – 110 000 KM : ELLE VA LOIN!

Chevrolet Spark

-La Spark électrique sera disponible au détail.

-Comparatif I-MIEV Spark.

-Chevrolet Spark ev 2015.

Autres

-Article sur la Ford Fusion Energi

-Articles sur la Ford Cmax Energi

-Test routier à l’interne 2013 Fusion Energi

-Témoignage d'un propriétaire d'une Ford Fusion Energi

-Véhicules électriques et hybrides branchables en vente au Québec

Pour ceux qui auront besoin de bornes:

Instructions pour le programme de remboursement RÉSIDENTIEL (jusqu'à 600$)

Instructions pour le programme de remboursement ENTREPRISES / BRANCHÉ AU TRAVAIL (50% des frais)

Instructions pour le programme de remboursement de la ville de Sherbrooke

Le Québec est le leader au Canada avec environ 13 000 VEs en 2016.

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JN Auto est fier de vous offrir un grand choix de véhicules hybrides / électriques usagés de qualité à vendre et un service après vente irréprochable! JN Auto: La force d'une réputation en matière de vente et financement d'automobiles usagées en Estrie entre Sherbrooke, Victoriaville et Drummondville au Québec! Pour l'équipe de JN Auto, l'automobile usagée c'est toute une passion!